A Nemo-pont a Föld óceáni megközelíthetetlenségi pólusa. A Csendes-óceán déli részén található, a déli szélesség 48°52.6′ és a nyugati hosszúság 123°23.6′ koordinátáin. A legközelebbi szárazföldek pontosan 2688 kilométerre (1670 mérföldre) találhatók.

Északra a Pitcairn-szigetekhez tartozó Ducie-sziget, északkeletre a Húsvét-sziget melletti Motu Nui sziklasziget, délre pedig az antarktiszi Maher-sziget fekszik. Mindhárom part teljesen lakatlan.

A pontot Hrvoje Lukatela horvát-kanadai térképész-mérnök határozta meg 1992-ben egy számítógépes program segítségével. A nevet Jules Verne Húszezer mérföld a tenger alatt című regényének hőséről, Nemo kapitányról kapta (a „nemo” latinul senkit jelent), ami tökéletesen utal a hely elhagyatottságára.

Bár az interneten kering egy kép egy bójáról, ami kijelöli a helyet, valójában a Nemo-ponton egyáltalán nincs bója, semmilyen fizikai jelzőfény, építmény vagy úszó tárgy. Egy bója rögzítéséhez 4 kilométer mélyre kellene leengedni egy gigantikus horgonyláncot a nyílt óceánon. Ráadásul a bóják karbantartást (akkumulátorcserét, tisztítást) igényelnek, de mivel a hely elképesztően messze van mindentől, senki nem hajózna oda csak azért, hogy megszerelje.

Amikor a Nemzetközi Űrállomás (ISS) elhalad a Nemo-pont felett, az űrhajósok mindössze nagyjából 415-420 kilométeres magasságban vannak. Így a legközelebbi emberek nem a Földön, hanem az űrben tartózkodnak.

Emberi jelenlét szinte kizárólag évente egyszer fordul elő a térségben, amikor a The Ocean Race (korábban Volvo Ocean Race) földkerülő vitorlásverseny flottája áthajózik a déli vizeken.

Bár a tenger nem teljesen steril, biológiailag az óceánok egyik leginkább élettelen területe. A terület a Dél-csendes-óceáni áramlási gyűrű (South Pacific Gyre) közepén található. Ez a hatalmas örvény megakadályozza, hogy a tápanyagokban gazdagabb hűvös parti áramlatok bejussanak a régióba.

Ráadásul a szárazföldek távolsága miatt a szél sem tud szerves anyagokat vagy ásványi port (például vasat) fújni a vízbe, ami a tengeri tápláléklánc alapját jelentő fitoplanktonok növekedéséhez kellene. Talán ezért is ütött nagyot 1997-ben a „The Bloop”, amely megannyi összeesküvés-hívőnek szolgáltatott napi csemegét éveken át.

Az amerikai NOAA (Nemzeti Óceán- és Légkörkutatási Hivatal) kutatói 1997 nyarán egy rendkívül hangos, ultra-alacsony frekvenciájú, nagyjából egy percig tartó morajlást rögzítettek a Csendes-óceán déli részén.

A hangot olyan hidrofonok (víz alatti mikrofonok) észlelték, amelyeket eredetileg még a hidegháború alatt telepített az amerikai haditengerészet a szovjet tengeralattjárók kiszűrésére. A jelenség azért volt sokkoló, mert a hangot egymástól több mint 3000–5000 kilométerre elhelyezett mikrofonok is tisztán érzékelték – ez azt jelenti, hogy a hang elképesztően, korábban soha nem látott módon felerősödött a víz alatt.

A hang akusztikus profilja (gyorsan emelkedő frekvenciája) kísértetiesen hasonlított az élő szervezetek, például a bálnák által kiadott hangokra. Csakhogy a számítások szerint még a kék bálna (a Föld legnagyobb állata) sem lett volna képes ekkora hangerőt produkálni. Emiatt elterjedt az a feltételezés, hogy a Nemo-pont környéki felderítetlen, sötét mélységekben egy gigantikus, ismeretlen tengeri élőlény (egy gigászi polip vagy tengeri szörny) rejtőzik.

A horrorirodalom kedvelői is azonnal észrevették a hátborzongató egybeesést: H. P. Lovecraft fiktív vízi szörnyetege, Cthulhu, a novellák szerint egy elsüllyedt városban (R'lyeh) alussza örök álmát. Lovecraft az 1928-as írásában ennek a városnak a koordinátáit szinte hajszálpontosan oda lőtte be, ahol a valóságban a Nemo-pont található, és ahonnan a „The Bloop” hang is származott.

Persze a nagy elméletek virágzásának egy meglehetősen szürke magyarázat vetett véget, amikor – 15 évvel később – a NOAA kutatói az Antarktiszhoz közelebb eső újabb mikrofonok adatai alapján hivatalosan is megoldották a rejtélyt. A „The Bloop” nem egy élőlény volt, hanem egy gleccserrengés (icequake).

A hangot az okozta, amikor az antarktiszi jégmezőkből hatalmas, gigantikus jéghegyek repedtek meg, törtek le és súrolták az óceán fenekét. A jég roppanása és törése a víz alatt pontosan ilyen hatalmas erejű, alacsony frekvenciájú, „bugyborékolásszerű” morajlással jár, ami a tengeri akusztikai csatornákon keresztül ezer mérföldre is eljut.

A köztudatban elterjedt verzió egyébként egy 16-szorosára felgyorsított felvétel (így valóban úgy hangzik, mint egy buborék vagy egy állat); az eredeti hang valójában egy lassú, mély, dörgedelmes morajlás.

Mivel a terület hatalmas, lakatlan és mentes a tengeri forgalomtól, a nemzetközi űrügynökségek hivatalosan is ezt a zónát jelölték ki a kiszolgált űreszközök irányított megsemmisítésére. Ezt a zónát „űrtemetőnek” (spacecraft cemetery) nevezik. 1971 óta 260–300 űreszközt irányítottak ide a Föld légkörébe való visszatéréskor.

A képzeletbeli fejfákon ebben a temetőben az űrkutatás meghatározó szereplői sorakoznak:

• A szovjet-orosz Mir űrállomás, amelyet 2001 márciusában temettek ide.
• Hat darab szovjet Szaljut űrállomás.
• Több mint 140 orosz Progressz teherűrhajó.
• Az Európai Űrügynökség (ESA) 5 darab ATV (Automated Transfer Vehicle) szállítóhajója.
• A japán űrügynökség (JAXA) HTV teherűrhajói.
• Különböző hordozórakéta-fokozatok és magáncégek (pl. SpaceX) eszközeinek darabjai.

Aztán voltak olyan nukleáris űreszközök is, amelyeket inkább itt kellett volna eltemetni, és nem Kanadában; a Kozmosz 954 története itt olvasható.

Az űreszközök nagy része már a légkörbe lépéskor elég a hatalmas surlódástól, de azért néhány a hőhatásnak ellenálló vagy széthullani nem tudó nagyobb darab eléri a vízfelszínt, majd lesüllyed a 4000 méteres mélységbe.

Ja, és amíg el nem felejtem, itt kerül majd „temetésre“ az fentebb már emlegetett ISS is.

A NASA és nemzetközi partnerei tervei szerint a Nemzetközi Űrállomást 2030 végéig üzemeltetik, és a végső megsemmisítésre 2031 elején kerül sor.

Az ISS-t nem hagyják magától keringeni, mert irányítatlanul zuhanna le. Először hagyják, hogy a légköri fékeződés természetes módon csökkentse a magasságát. Amikor eléri a kritikus szintet, egy erre kifejlesztett céljármű – a SpaceX által épített U.S. Deorbit Vehicle (USDV) – egy hatalmas erejű fékezőrakéta-gyújtással (re-entry burn) pontosan a Nemo-pont felé irányítja.

A futballpálya méretű állomás jelentős része majd látványos tűzgolyóként fog elégni a légkörben, de a robusztusabb darabjai a Nemo-pont vizeiben hullanak majd az óceánba. Az ISS hattyúdala egyben az űrrepülés egy korszakának, a nagy állami programoknak a végére is pontot tesz.

Az állami monstrumok korszaka leáldozóban van; az ISS után az „Alacsony Föld körüli pályát” (LEO) a magáncégek által üzemeltetett kereskedelmi űrállomások veszik át. A NASA nem épít újabb saját állomást ide, hanem szolgáltatásként bérli majd a helyet a kutatói számára. A legfontosabb érkező projektek:

• Axiom Station: Az Axiom Space által fejlesztett modulok, amelyeket először az ISS-hez csatlakoztatnak. Amikor az ISS-t lefejezik, ezek leválnak és önálló kereskedelmi űrállomásként működnek tovább.
• Orbital Reef: A Blue Origin és a Sierra Space közösen tervezett, moduláris felépítésű üzleti és kutatási „űripari parkja”.
• Starlab: A Voyager Space, a Nanoracks és az Airbus együttműködésében készülő, folyamatosan lakható, globális tudományos laboratórium.
• Orosz saját állomás (ROSS): Oroszország – az ISS-ből való tervezett kiválása után – egy saját, nemzeti űrállomás felépítését tervezi.

A bejegyzés megírásához a Gemini AI segítségét is igénybe vettem.

• NOAA PMEL Acoustics: The "Bloop" - Acoustic Mysteries Solved (A NOAA hivatalos jelentése a Bloop hangról és a jégrengésekről)
• NASA (Space Station): International Space Station Transition Report (Az ISS 2030-as kivezetésének és a deorbit-járműnek a hivatalos tervei)
• ESA (European Space Agency): ATV: Spacecraft Cemetery in the Pacific (Az európai teherűrhajók irányított megsemmisítése az óceáni megközelíthetetlenségi pólusnál)
• The Ocean Race: Racing through the Southern Ocean and Point Nemo (A földkerülő vitorlásverseny útvonala és adatai a déli vizeken)
• National Geographic: Point Nemo: The Earth's watery graveyard for spacecraft (Tények és adatok a tengeri biológiai sivatagról és a koordináták meghatározásáról)
• Lukatela, H. (1992): Computing the Oceanic Pole of Inaccessibility (Hrvoje Lukatela saját számításai és a névválasztás háttere)

Bejegyzésmegtekintések száma: 323