Sokszor szóba kerül Németország kapcsán, hogy kinek mennyit sikerült még kisajtolnia elaggott de még szuper járgányából a német autópályán (az „Autobahn-on”).

Sokan csodálkozásuknak adnak hangot, hogy nem találkoztak ott tolakodó tulkokkal, akik a hazai pályákon bőséggel tenyésznek.

Az ADAC cikke szerint pedig ez a német pályákon sem ritkaság, de sokan fennakadnak a helyi rendőrség szűrőjén. Egy ADAC cikk a baden-württemberg-i autópálya rendőrség példáján keresztül szemlélteti az esetek számát; itt napi 140.000 autó fordul meg, és 2011-ben 146 eset volt az agresszióra visszavezethető. Ebből konkrétan 36 becsületsértés (Beleidigung), 103 erőszakosság (Nötigung), 6 testi sértés és egy veszélyeztetés (Bedrohung). Érdekes kérdés, hogy mi számít agressziónak. Ha rávillog valakire, vagy elhúz mellette jobbról, befékez előtte?

Nos, a cikk felsorol néhány példát, melyek egyértelműen agressziónak számítanak az „aszfalt-Rambó”-k részéről, díjazásukat tekintve is:

*: több oldal is kínál követési távolság büntetés számológépet, például ez.
**: lásd egy kicsit lejjebb

Sokan a közlekedők közül úgy érzékelik, hogy a soklovas nagy autók sokkal agresszívebben viselkednek az utakon, mint a többiek. Nos, ha ön is így gondolja, igaza van, az ADAC statisztikája önt igazolja:

A német utakat (szerintük) egyértelműen a BMW-sek uralják, az erőszakos vezetők 50,6%-át ők teszik ki. A sorrend:

A színekkel mi újság, amikor a tolakodók felmenőit szidjuk, mármint mennyire jellemző viselkedésükre (vö. tahóságukra) járgányuk színe? Nos, erről is készült statisztika természetesen (forrás: ADAC):

A fenti két táblázatból következően jellemzően a fekete BMW-sek a leggyalázatosabb résztvevői a forgalomnak – persze csak Németországban.

Honnan lehet felismerni az agresszív autóst, kérdezi a vicc, majd a válasz: „csak a bal kezén és csak a középső ujja barnult le”.

A német alaposságra jellemző, hogy a verbális kommunikáció eszközeit „komponensenként” is beárazták, bár nehezen tudom elképzelni, amikor fapofával kikalkulálják a rendőrök vagy a bíróság, valahogy így: „akkor volt egy hülye tehén, három madár plusz két középső ujj, az annyi összesen, mint..”. Lássuk a táblázatot:

A táblázat forrása ismét az ADAC, az árak tájékoztató jellegűek, németeseknek pedig meghagyom a német eredeti definíciókat, hogy jól megkritizálhassák a fordításaimat. A fordítás egyébként sem szó szerinti, inkább megfeleltetés jellegű, mivel a német–magyar „káromkodás-készség” nagyon eltérő..

szóban:

gesztikulálva:

Speciális eset a fenti „kommunikációs formák”-nak, amikor mindezt rendőrrel közöljük. Érdekes megközelítés, hogy ez a szabad véleményformálásunk eszköze, ráadásul ezt a közelítést a bajor legfelsőbb bíróság is díjazta (20.10.2004, AZ: 1St RR 153/04), amikor megerősítette, hogy az intézkedő rendőrt útonállónak nevezni a szólásszabadság egyik formája. Más bíróság ugyanennek a kifejezésnek a kapcsán 450 euró büntetést ítélt meg.

Eljátszhatunk a gondolattal, ha ez a tarifarendszer a hazai utakon is bevetésre kerülne, hány nap alatt lehetne a bírságokból az ország összes adósságát kifizetni. Illetve bírságolás esetén – a hazai viszonyokra igazítva – be lehetne rögtön vezetni a szitkozódás bérletet (amivel rögtön ki lehetne egészíteni az autópálya matricákat). Nem adok több ötletet, legalábbis ez alatt a kurzus alatt nem, mivel ezek hajlamosak minden hülyeséget megadóztatni, és ez túl kézenfekvő lenne.

web.de: Rasen, drängeln und hupen: Das droht aggressiven Fahrern
de.autoblog.com: Beleidigungen im Verkehr - und was sie kosten!
Die etwas andere ADAC-Preistabelle: Beleidigungen im Straßenverkehr
ADAC Motorwelt 2012/9. off-line, papír kiadás

Bejegyzésmegtekintések száma: 53