====== Hűtővonat atomrakétákkal ======
 
{{ passport:bzhrk1_1.jpg |a halálvonat, fotó: haritonoff.livejournal.com}}

A helyszín a Szovjetunió, Moszkva, időpont 1983. augusztus 9. Nem, Stirlitz nem volt ott. A Szovjetunió Kommunista Pártjának Központi Bizottsága úgy határozott, hogy zöld utat ad a **РТ-23УТТХ "Молодец"** programnak. A fejlesztést a NATO az **SS-24 "Sсаlреl"** (szike) névvel illette és nem örültek neki.

==== RT-23 Molodets ====

> A közel 24 méter hosszú, 2,4 méter átmérőjű, 104,5 tonna tömegű, tizenkétezer kilométer hatótávolságú SS--24 (más néven RT--23) interkontinentális ballisztikus rakéta az atomfegyverek legveszélyesebb csoportjába, a hadászati támadófegyverek közé tartozik; méretét és koncepcióját tekintve az amerikai LGM--118 Peacekeeperhez hasonlítható. Tíz, egyenként akár 550 kilotonnás robbanófej hordozására alkalmas, melyek mindegyike más-más célpontra irányítható. Az eszköznek silókba, vagy speciálisan átalakított vasúti kocsikra telepíthető változata is létezik, találati pontossága -- nem hivatalos orosz becslések szerint -- 500 méter. Háromfázisú, szilárd hajtóanyagú, startolása hidegindítással történik. Utóbbi azt jelenti, hogy a rakéta a kilövőállást sűrített gáz segítségével hagyja el, a hajtóműveket csak ezt követően kapcsolják be. forrás: honvedelem.hu: Magyarország //„atomfegyvere”//, szerző: Feith László 

{{ passport:bzhrk7.jpg |korabeli kép a BZHRK-król (egy mezei fotós nem úszta volna meg élve ezt a képet), fotó: haritonoff.livejournal.com}}

==== BZHRK ====

A BZHRK betűszó (//БЖРК -- Боевой Железнодорожный Ракетный Комплекс//) a **Katonai Vasúti Rakétakomplexum** rövidítése. A fegyvert már 1969-ben elkezdték fejleszteni, és jó pár kudarcokkal telített év elteltével sikerült működő rakétákat prezentálniuk a mérnököknek. A rakétákat silóból és vonatról lehetett indítani, ez utóbbi rendszer komoly kihívásokat támasztott a rakétákkal szemben.

{{ passport:bzhrk4.jpg |BZHRK-k a gyárban, fotó: haritonoff.livejournal.com}}

A vasúton a vonatkocsik hossza az pályaívek miatt korlátozott, csakúgy, mint a tengelyterhelésük is, ezen kívül a felső-vezetékbe gabalyodó rakéta ugyanúgy nem volt belátható opció, mint a rögtön maga mögött mindent felperzselő rakétahajtómű azonnali alkalmazása.

A megoldások a fenti problémákra látványosra sikerültek. A rakéta orrkúpja csak a kilövés után //„fúvódott”// fel (ez a lenti filmen, 1:10-nél látható). A tengelyterhelést egyfajta kocsik közötti súlymegosztással ellensúlyozták, és a felső-vezetéket egy speciális kar húzza el az útból (ez egy pillanatra 2:14-nél látható).

{{ passport:bzhrk5.jpg |a felfújódó orrkúp, itt még "leeresztve", így befért a rakéta a vasúti kocsiba, fotó: haritonoff.livejournal.com}}

A rakétát a vetőcsőből először sűrített gázzal lövik ki, a hajtóművét az csak egy kicsit később indítja (2:06). A képek alapján azért így is rendesen odapörköl a vonatnak. A kilövés előtt a vonatkocsikat munkahengerek segítségével letámasztották.

A vonatot három M62-es sorozatú dízel-villamos mozdony (//„Szergej”//) vontatta. Az első mozdonyban három tiszt teljesített szolgálatot, a további mozdonyokban is ketten-ketten felügyelték a rendet. A 17 (más forrás szerint 12) kocsiból álló vonatszerelvényben a kilenc, rakétákat hordozó kocsi mellett (minden rakétához három kocsi tartozott) helyet biztosítottak a generátoroknak, a személyzetnek és a rakéták irányításához szükséges berendezéseknek is -- természetesen mindezt hűtőkocsik kinézetébe //„csomagolva”//.

{{ passport:bzhrk2.jpg |parancsnoki kocsi, fotó: haritonoff.livejournal.com}}

Mivel egy szerelvény egyszerre maximum három rakétát mozgatott, és minden rakéta tíz önálló robbanófejet hordozott, egy vonatról 30 célpont ellen indíthattak támadást, egyenként akár 550 kilotonnás robbanótöltettel (összehasonlításként a hirosimai "Little boy" 16 kilotonnás volt, így egy robbanófej nagyjából 30-szoros pusztításra lett volna képes).

{{ passport:bzhrk10.jpg |Egy 550 kilotonnás nukleáris töltet robbanásának hatása Budapestre}}

Egy 550 kilotonnás nukleáris töltet robbanásának hatása Budapestre (a képet a [[http://nuclearsecrecy.com/nukemap/|nuclearsecrecy.com]]-on generáltam). Ez **csak** egy töltet, egy rakéta akár 10 ilyen töltetet is hordozhatott, és csak ebből a rakéta-típusból 56 állt (mozgott) a szovjet vezetők rendelkezésére a halálvonatok fedélzetén.

A Szovjetunió megszűnése előtt 92 darab, RT--23-sal rendelkezett, ebből 56 volt vonatra telepítve. A spacedaily információja szerint 36 ilyen halálvonat cirkált a szovjetunióban, a //„béketábor”// legnagyobb megelégedésére.

A vonatok a NATO számára hatalmas fenyegetést jelentettek, mert bár létezésükről tudtak, azok bárhol úton lehettek a 145.000 kilométeres szovjet vasúton és naponta 1.600 kilométert tehettek meg rajta. Ráadásul sok hasonló, de kevésbé fenyegető tartalmú //„civil”// hűtővonat is rótta ugyanezeket a síneket. Mindenesetre a NATO 18 kémműholddal próbálta a vonatokat lekövetni.

{{ passport:bzhrk9.jpg |A BZHRK kiállítva, kilövésre kész rakétával, fotó: haritonoff.livejournal.com}}

Szerencsére ezeknek a fegyverek sem kerültek soha éles bevetésre, sorsukat nem is annyira leszerelési tárgyalások, mint inkább az elavulásuk pecsételte meg. Csak bízhatunk abban, hogy ezeket a halálvonatokat (utód nélkül) valóban véglegesen kivonták a forgalomból, de ne legyenek kétségeink affelől, hogy a világ továbbra sem maradt fenyegető(ző) nukleáris nagyhatalmak és játékszereik nélkül.

Bár a **START II** (//Strategic Arms Reduction Treaty//) kétoldalú szerződés az Amerikai Egyesült Államok és Oroszország között többek között ezeknek a támadó fegyvereknek a leszereléséről is rendelkezett (volna), a szerződést 2002-ben nem ratifikálták, nincs érvényben.

{{ passport:bzhrk8.jpg |fotó: haritonoff.livejournal.com}}

Helyette a **SORT** egyezmény lépett hatályba, mely a robbanófejek számát először 2200, majd 2012-ig 1700 példányban limitálja -- ez a mennyiség továbbra is bőven elég bármely apokaliptikus film jóslatainak a beteljesítéséhez.

Egy ilyen (hatástalanított) SS-24-es a HM Hadtörténeti Intézet és Múzeum keceli haditechnikai parkjában is megtekinthető.

==== Youtube ====

{{ youtube>5OPi7ulFNXU?large }}
БЖРК - Боевой Железнодорожный Ракетный Комплекс

{{page>passport:lablec}}

==== Források ====

honvedelem.hu: [[http://www.honvedelem.hu/cikk/11686|Magyarország „atomfegyvere”, szerző: Feith László]]\\ spec-naz.org: [[http://www.spec-naz.org/forum/forum14/topic992/|Fórumbejegyzések (orosz)]]\\ wikipedia: [[http://en.wikipedia.org/wiki/RT-23_Molodets|RT-23 Molodets (angol)]]\\ vokrugsveta.ru: [[http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/3230/|«Дубинки» межконтинентального значения]]\\ fishki.net: [[http://fishki.net/1231943-jekskursija-po-boevomu-zheleznodorozhnomu-raketnomu-kompleksu.html|Экскурсия по боевому железнодорожному ракетному комплексу]]\\ spacedaily.com: [[http://www.spacedaily.com/news/missiles-05zv.html|Russia Scraps Nuclear Missile Trains]]

{{tag>2014 Oroszország Szovjetunió nukleáris csapásmérő rakéta hűtővonat álcázás Start_II SS-24 RT-23 BZHRK M62 vonat vasút hidegháború történelem tech érdekes_történet rakéta ICBM}}

~~NOCACHE~~
Bejegyzésmegtekintések száma: {{counter|total}}