bolyongó

Felhasználói eszközök

Eszközök a webhelyen

Nyomvonal:
passport:oroszok_a_gnss_ellen

Különbségek

A kiválasztott változat és az aktuális verzió közötti különbségek a következők.

Összehasonlító nézet linkje

Előző változat mindkét oldalonElőző változat
Következő változat		Előző változat
passport:oroszok_a_gnss_ellen [2026/06/27 17:41] – vamsanpassport:oroszok_a_gnss_ellen [2026/06/27 18:11] (aktuális) – vamsan
Sor 5: Sor 5:
 {{ :passport:oroszok_a_gnss_ellen_00.png |}} {{ :passport:oroszok_a_gnss_ellen_00.png |}}
  
-2024 novemberében Todd Humphreys professzor (University of Texas at Austin) egy fülest kapott, hogy érdemes lenne átnéznie néhány konkrét időpontot a korábbi GPS-figyelőállomások nyilvános adataiban, és egy furcsa jelenség végére járnia. +2024 novemberében **Todd Humphreys** professzor (//University of Texas at Austin//) egy fülest kapott, hogy érdemes lenne átnéznie néhány konkrét időpontot a korábbi GPS-figyelőállomások nyilvános adataiban, és egy furcsa jelenség végére járnia. 
-A GPS-műholdak adását világszerte több adatgyűjtő állomás is rögzíti; Európában is több tucat ilyen rendszer működik. Ezek egyszerűen loggolják a látható műholdak adatait, és ezek a logfájlok lekérhetők és elemezhetők. A megfigyelőknek már többször is feltűnt, hogy az európai GPS néhány hetente 2–3 másodpercre „kihullik”; az összes európai egység egyszerre rövid idejű zavart észlel a GPS-tevékenységben. Visszamenőleg 75 olyan napot találtak 2019 óta, amikor ugyanez a kontinensszintű minta megismétlődött – a hatás Spanyolországtól a Spitzbergákig (Svalbard) érezhető volt .  + 
-Egy kicsit itt egy pillanatra álljunk meg, mert pontosítanom kell: A GPS a //„köznyelvi”// elnevezése a globális szatelitkommunikációs rendszereknek, nevezzük ezeket nevén, a **GNSS**-nek (//Global Navigation Satellite System//). Ennek a teljes rendszernek az amerikai GPS csak egy – igaz, a legrégebbi működő – része, ezenkívül még az európai Galileo, a kínai BeiDou és az orosz GLONASS műholdak is részt vesznek a navigáció biztonságának biztosításában. De először hadd fárasszalak néhány  háttérinformációval, hogy érzetessem a bejegyzésben tárgyalt eset súlyát:+A GPS-műholdak adását világszerte több adatgyűjtő állomás is rögzíti; Európában is több tucat ilyen rendszer működik. Ezek egyszerűen loggolják a látható műholdak adatait, és ezek a logfájlok lekérhetők és elemezhetők. A megfigyelőknek már többször is feltűnt, hogy az európai GPS néhány hetente 2–3 másodpercre //„kihullik”//; az összes európai egység egyszerre rövid idejű zavart észlel a GPS-tevékenységben. Visszamenőleg 75 olyan napot találtak 2019 óta, amikor ugyanez a kontinensszintű minta megismétlődött – a hatás Spanyolországtól a Spitzbergákig (Svalbard) érezhető volt. 
 +  
 +[{{ :passport:oroszok_a_gnss_ellen_01.png |A GNSS jelek kihullásának pillanatát egyidejűleg több állomás is rögzítette; kép: Veritasium}}] 
 + 
 +Egy kicsit itt egy pillanatra álljunk meg, mert pontosítanom kell: A GPS a //„köznyelvi”// elnevezése a globális szatelitkommunikációs rendszereknek, nevezzük ezeket nevén, a **GNSS**-nek (//Global Navigation Satellite System//). Ennek a teljes rendszernek az amerikai GPS csak egy – igaz, a legrégebbi működő – része, ezenkívül még az európai Galileo, a kínai BeiDou és az orosz GLONASS műholdak is részt vesznek a navigáció biztonságának biztosításában. De először hadd fárasszam az Olvasót néhány  háttérinformációval, hogy érzetessem a bejegyzésben tárgyalt eset súlyát:
  
 <WRAP center round box 100%> <WRAP center round box 100%>
Sor 24: Sor 28:
 A segélyhívó központok nem látnák a bajbajutottak pontos helyzetét, a mentők és tűzoltók navigáció híján lassabban érnének ki a helyszínekre, ami közvetlen emberéletekbe kerülne. A segélyhívó központok nem látnák a bajbajutottak pontos helyzetét, a mentők és tűzoltók navigáció híján lassabban érnének ki a helyszínekre, ami közvetlen emberéletekbe kerülne.
 </WRAP> </WRAP>
 +
 +[{{ :passport:oroszok_a_gnss_ellen_02.png |A "gyanúsítottnak" 1200 km magasan kell lennie; kép: Vertiasium}}]
  
 ==== A nyomozás ==== ==== A nyomozás ====
Sor 31: Sor 37:
  
 Mivel a nyers jelek mintavételezése rendkívül nagy felbontású volt, a kutatók össze tudták mérni, hogy a zavaró jel mikor érkezett be a két különböző városba. A jel nagyjából 139 mikroszekundummal hamarabb érte el Trondheimet, mint Amszterdamot. Ez a hajszálpontos időkülönbség meghatározott egy térbeli felületet (//hiperboloidot//), amelyen a jelforrásnak el kellett helyezkednie. Mivel a nyers jelek mintavételezése rendkívül nagy felbontású volt, a kutatók össze tudták mérni, hogy a zavaró jel mikor érkezett be a két különböző városba. A jel nagyjából 139 mikroszekundummal hamarabb érte el Trondheimet, mint Amszterdamot. Ez a hajszálpontos időkülönbség meghatározott egy térbeli felületet (//hiperboloidot//), amelyen a jelforrásnak el kellett helyezkednie.
 +
 +[{{ :passport:oroszok_a_gnss_ellen_05.png | A jel nagyjából 139 mikroszekundummal hamarabb érte el Trondheimet, mint Amszterdamot. Ez a hajszálpontos időkülönbség meghatározott egy térbeli felületet, amelyen a jelforrásnak el kellett helyezkednie.; kép: Vertisium}}]
  
 ==== Kosmos 2546 ==== ==== Kosmos 2546 ====
Sor 39: Sor 47:
 <WRAP center round box 100%> <WRAP center round box 100%>
 ==== Mi az EKS/„Tundra" műholdkonstelláció valódi fő feladata? ==== ==== Mi az EKS/„Tundra" műholdkonstelláció valódi fő feladata? ====
-A Tundra műholdakat rendkívül érzékeny, öt spektrumú (köztük infravörös és ultraviola) optikai szenzorokkal szerelték fel. Elsődleges feladatuk, hogy a világ bármely pontjáról – különösen az óceánokon lévő tengeralattjárókról vagy az USA területéről – indított ballisztikus és hiperszonikus rakéták hajtóműveinek hőcsóváját azonnal érzékeljék, és riasszák a moszkvai katonai vezetést. +A Tundra műholdakat rendkívül érzékeny, öt spektrumú (köztük infravörös és ultraviola) optikai szenzorokkal szerelték fel. Elsődleges feladatuk, hogy a világ bármely pontjáról – különösen az óceánokon lévő tengeralattjárókról vagy az USA területéről – indított ballisztikus és hiperszonikus rakéták hajtóműveinek hőcsóváját azonnal érzékeljék és riasszák a moszkvai katonai vezetést. 
-Ezen kívül a műholdak rendelkeznek egy másodlagos, szigorúan védett kommunikációs hasznos teherrel. Ennek célja, hogy egy esetleges atomháború esetén biztosítsa a titkosított parancsok továbbítását az orosz nukleáris megtorló erőknek.+ 
 +Ezenkívül a műholdak rendelkeznek egy másodlagos, szigorúan védett kommunikációs hasznos teherrel. Ennek célja, hogy egy esetleges atomháború esetén biztosítsa a titkosított parancsok továbbítását az orosz nukleáris megtorló erőknek. 
 Bár eredetileg 6 műholdat bocsátottak fel, az elsőként indított egység (Kosmos 2510) már korábban elöregedett és leállt. A megmaradt 4 darab Tundra műhold alkotja a rendszer gerincét, amelyek a következők:  Bár eredetileg 6 műholdat bocsátottak fel, az elsőként indított egység (Kosmos 2510) már korábban elöregedett és leállt. A megmaradt 4 darab Tundra műhold alkotja a rendszer gerincét, amelyek a következők: 
-• Kosmos 2541 (Tundra 3 – Indítás: 2019) – Időszakos pályakorrekciós és stabilitási problémákkal küzd. + 
-• Kosmos 2546 (Tundra 4 – Indítás: 2020) – Ez a konkrét műhold, amelyet a GPS-zavarások elsődleges forrásaként azonosítottak. +  * Kosmos 2541 (Tundra 3 – Indítás: 2019) – Időszakos pályakorrekciós és stabilitási problémákkal küzd. 
-• Kosmos 2552 (Tundra 5 – Indítás: 2021) – Jelenleg ez tűnik a legstabilabban és legmegbízhatóbban működő egységnek a hálózatban. +  * Kosmos 2546 (Tundra 4 – Indítás: 2020) – Ez a konkrét műhold, amelyet a GPS-zavarások elsődleges forrásaként azonosítottak. 
-• Kosmos 2563 (Tundra 6 – Indítás: 2022) – A konstelláció legújabb tagja, bár 2025 folyamán ennél is észleltek pályatartási anomáliákat.+  * Kosmos 2552 (Tundra 5 – Indítás: 2021) – Jelenleg ez tűnik a legstabilabban és legmegbízhatóbban működő egységnek a hálózatban. 
 +  * Kosmos 2563 (Tundra 6 – Indítás: 2022) – A konstelláció legújabb tagja, bár 2025 folyamán ennél is észleltek pályatartási anomáliákat.
  
 Oroszország eredetileg 10 darabra akarta bővíteni a konstellációt. Az Ukrajna elleni inváziót követő nyugati szankciók (különösen a csúcstechnológiás mikrochipek és az optikai szenzorok embargója) miatt azonban az orosz űripar képtelen új Tundra műholdakat legyártani, így a flotta utánpótlása teljesen elakadt. Oroszország eredetileg 10 darabra akarta bővíteni a konstellációt. Az Ukrajna elleni inváziót követő nyugati szankciók (különösen a csúcstechnológiás mikrochipek és az optikai szenzorok embargója) miatt azonban az orosz űripar képtelen új Tundra műholdakat legyártani, így a flotta utánpótlása teljesen elakadt.
 </WRAP> </WRAP>
  
-A konstelláció erősen elliptikus (**Molnyija**) pályán kering; ez lehetővé teszi, hogy a műhold a hosszan elnyúló északi félteke felett lelassuljon és huzamosabb ideig ott tartózkodjon. Mivel a konstelláció globális lefedettséget biztosít, elméletileg nemcsak Európa, hanem akár az Egyesült Államok felett is képes lenne GNSS-zavarást végrehajtani.+A konstelláció tagjai rendkívül elnyújtott, úgynevezett **Molnyija-pályán** keringenek. Ez a speciális, elliptikus pálya lehetővé teszi, hogy a műholdak az északi félteke felett látványosan lelassuljanak és a nap nagy részében ott tartózkodjanak, miközben magasságuk a földközeli 1000–2000 kilométertől a földtávoli 40 000 kilométerig változik.  
 + 
 +A kutatók által számolt 1200 kilométeres elméleti minimum magasság tökéletesen egybevág a **Kosmos 2546** aktuális pályapozíciójával, amely éppen ebben a földközeli ablakban tartózkodva zavarta a kontinenst. Mivel a hálózat globális lefedettséget biztosít, az oroszok elméletileg nemcsak Európa, hanem akár az Egyesült Államok felett is képesek lennének hasonló GNSS-zavarást végrehajtani.
  
 A nyers adatok szerint a Kosmos 2546 nemcsak a GPS-sávok közvetlen szomszédságát (1577,5 MHz) sugározta túl egy hatalmas erejű jellel, hanem egy alacsonyabb frekvenciát (1558,5 MHz) is, amely a kínai Beidou navigációs rendszer frekvenciájával fed át. A nyers adatok szerint a Kosmos 2546 nemcsak a GPS-sávok közvetlen szomszédságát (1577,5 MHz) sugározta túl egy hatalmas erejű jellel, hanem egy alacsonyabb frekvenciát (1558,5 MHz) is, amely a kínai Beidou navigációs rendszer frekvenciájával fed át.
  
-A kutatók tanulmányukat //"Chasing Lightning: Detecting, Characterizing, and Identifying a Powerful Space-Based GNSS Interference Source"// címmel nyújtották be az //Institute of Navigation// nevű elismert szakmai szervezet //NAVIGATION// folyóiratához.+[{{ :passport:oroszok_a_gnss_ellen_04.png |A zavarás egyszerre több európai országban is regisztrálásra került; kép: Vertiasium}}] 
 + 
 +A kutatók tanulmányukat //"Chasing Lightning: Detecting, Characterizing, and Identifying a Powerful Space-Based GNSS Interference Source"// címmel nyújtották be az [[https://gizmodo.com/russian-satellites-are-jamming-gps-signals-from-space-study-says-2000769972|Institute of Navigation]] nevű elismert szakmai szervezet //NAVIGATION// folyóiratához. 
 + 
 +Az elsők között számolt be a felfedezésről a [[https://www.nytimes.com/2026/06/05/world/europe/russia-satellites-gps-interference-europe.html|The New York Times]], amely kiemelte, hogy a texasi kutatók eredményeit egy tőlük teljesen független európai vizsgálat is alátámasztja. 
  
-Az elsők között számolt be a felfedezésről a The New York Times, amely kiemelte, hogy a texasi kutatók eredményeit egy tőlük teljesen független európai vizsgálat is alátámasztja. **Richard Bowden**, a spanyol **GMV** technológiai óriásvállalat navigációs szakértője, saját adatokkal igazolta, hogy a 75 dokumentált esetből legalább háromnál kétséget kizáróan orosz katonai műholdak álltak a háttérben. A globális navigációs iparág vezető szaklapja, a **GPS World** is részletesen foglalkozott a tanulmánnyal, megjegyezve, hogy //az orosz nagykövetség nem kívánta kommentálni a vádakat//.+**Richard Bowden**, a spanyol **GMV** technológiai óriásvállalat navigációs szakértője, saját adatokkal igazolta, hogy a 75 dokumentált esetből legalább háromnál kétséget kizáróan orosz katonai műholdak álltak a háttérben. A globális navigációs iparág vezető szaklapja, a [[https://www.gpsworld.com/todd-humphreys-russian-satellites-a-cause-of-gnss-jamming-across-europe/|GPS World]] is részletesen foglalkozott a tanulmánnyal, megjegyezve, hogy //az orosz nagykövetség nem kívánta kommentálni a vádakat//.
  
 Nyilván, aki az oroszoktól beismerést vár, az addig álljon féllábon, de az adatok és a mérések nagy tömege egyértelművé teszi az elkövetőt. A szakértők két fő okot feltételeznek arra, hogy a Kosmos 2546 miért csak pár másodperces, eltolt frekvenciájú adásokkal bombázza a kontinenst. Egyrészt ez képességtesztelés (Todd Humphreys elmélete): Oroszország egy esetleges éles konfliktusra készülve teszteli az űrbéli elektronikai hadviselési rendszert. Azért nem közvetlenül a GPS-frekvencián és csak rövid ideig sugároznak, hogy ne fedjék fel teljesen a fegyver valódi erejét, de ellenőrizzék a működését. Egy másik európai kutatócsoport alternatív elmélete szerint a zavarás valójában nagyon rövid, kódolt kommunikációs üzenetek mellékterméke. Azért használják a védett navigációs sávokat, mert az ellenséges erők nem merik majd zavarni ezeket a frekvenciákat, nehogy a saját navigációs rendszereiket is megbénítsák. Nyilván, aki az oroszoktól beismerést vár, az addig álljon féllábon, de az adatok és a mérések nagy tömege egyértelművé teszi az elkövetőt. A szakértők két fő okot feltételeznek arra, hogy a Kosmos 2546 miért csak pár másodperces, eltolt frekvenciájú adásokkal bombázza a kontinenst. Egyrészt ez képességtesztelés (Todd Humphreys elmélete): Oroszország egy esetleges éles konfliktusra készülve teszteli az űrbéli elektronikai hadviselési rendszert. Azért nem közvetlenül a GPS-frekvencián és csak rövid ideig sugároznak, hogy ne fedjék fel teljesen a fegyver valódi erejét, de ellenőrizzék a működését. Egy másik európai kutatócsoport alternatív elmélete szerint a zavarás valójában nagyon rövid, kódolt kommunikációs üzenetek mellékterméke. Azért használják a védett navigációs sávokat, mert az ellenséges erők nem merik majd zavarni ezeket a frekvenciákat, nehogy a saját navigációs rendszereiket is megbénítsák.
Sor 67: Sor 84:
 Mivel a zavarás forrása egy katonai műholdkonstelláció, a **NATO** beemelte a GPS-védelmet a kollektív védelmi stratégiájába. Az északi és balti tagállamok határai mentén megerősítették a rádióelektronikai felderítést. Mivel a zavarás forrása egy katonai műholdkonstelláció, a **NATO** beemelte a GPS-védelmet a kollektív védelmi stratégiájába. Az északi és balti tagállamok határai mentén megerősítették a rádióelektronikai felderítést.
  
-Az amerikai hírszerzés és az **U.S. Space Command** (//Amerikai Űrparancsnokság//) értékelése szerint ez a tesztsorozat egyértelmű üzenet volt az Egyesült Államoknak és a NATO-nak is. Oroszország ezzel bizonyította, hogy ha fegyveres konfliktusra kerülne sor, nemcsak a frontvonalak közelében, hanem akár az amerikai és európai hátország felett is képes egyetlen gombnyomással megbénítani a műholdas navigációt és a precíziós fegyverek irányítását.+Az amerikai hírszerzés és az [[https://arstechnica.com/space/2026/06/tests-suggest-russian-satellites-can-jam-gps-on-a-continental-scale/|U.S. Space Command]] (//Amerikai Űrparancsnokság//) értékelése szerint ez a tesztsorozat egyértelmű üzenet volt az Egyesült Államoknak és a NATO-nak is. Oroszország ezzel bizonyította, hogy ha fegyveres konfliktusra kerülne sor, nemcsak a frontvonalak közelében, hanem akár az amerikai és európai hátország felett is képes egyetlen gombnyomással megbénítani a műholdas navigációt és a precíziós fegyverek irányítását.
  
 ==== Mit lehet tenni a fenyegetés ellen? ==== ==== Mit lehet tenni a fenyegetés ellen? ====
 A műholdas zavarás ellen nem létezik egyetlen //„csodafegyver”//, ezért az EU és a légi közlekedési szektor egy többrétegű védelmi stratégiát alkalmaz. A műholdas zavarás ellen nem létezik egyetlen //„csodafegyver”//, ezért az EU és a légi közlekedési szektor egy többrétegű védelmi stratégiát alkalmaz.
 +
 +[{{ :passport:oroszok_a_gnss_ellen_03.png |A GNSS jel rendkívül gyenge, nem nehéz zavarni; kép: Vertiasium}}]
  
 A legbiztosabb védelem az, ha nem függünk teljesen az űrből érkező jelektől. Európa-szerte elkezdték modernizálni és újra üzembe helyezni a **Loran** (//Long Range Navigation//) rendszer digitális, modern változatát, az **eLoran**-t.  A legbiztosabb védelem az, ha nem függünk teljesen az űrből érkező jelektől. Európa-szerte elkezdték modernizálni és újra üzembe helyezni a **Loran** (//Long Range Navigation//) rendszer digitális, modern változatát, az **eLoran**-t. 
Sor 100: Sor 119:
  
 Amint az ESA és a Roke által fejlesztett miniatűr antennák és kombinált chipek tömeggyártása megindul, a prémium kategóriás autók navigációs rendszereibe, majd végül a csúcskategóriás okostelefonokba is bekerülhetnek másodlagos védelmi vonalként. Amint az ESA és a Roke által fejlesztett miniatűr antennák és kombinált chipek tömeggyártása megindul, a prémium kategóriás autók navigációs rendszereibe, majd végül a csúcskategóriás okostelefonokba is bekerülhetnek másodlagos védelmi vonalként.
- 
-==== Források ==== 
-A bejegyzés megírásához a Gemini AI segítségét is igénybe vettem. 
- 
-A bejegyzést elsősorban a Vertiasium alábbi videója alapján készítettem (a képeket is innen vettem):  
-Something is jamming GPS over Europe. Here's what we found 
-https://www.youtube.com/watch?v=tz23G_UXCGA 
-GPSWord: Todd Humphreys: Russian satellites a cause of GNSS jamming across Europe - GPS World  
-Ars Technica:Tests suggest Russian satellites can jam GPS on a continental scale - Ars Technica 
-Gizmodo Russian Satellites Are Jamming GPS Signals, Study Says 
- 
- 
  
 {{page>passport:utolso_bejegyzesek}} {{page>passport:utolso_bejegyzesek}}
Sor 118: Sor 125:
  
 ===== Források ===== ===== Források =====
 +A bejegyzés megírásához a **Gemini AI** segítségét is igénybe vettem.
 +
 +A bejegyzést elsősorban a Vertiasium alábbi videója alapján készítettem (a képeket is innen vettem): \\ 
 +YouTube: [[https://www.youtube.com/watch?v=tz23G_UXCGA|Something is jamming GPS over Europe. Here's what we found]] \\
 +GPSWord: [[https://www.gpsworld.com/todd-humphreys-russian-satellites-a-cause-of-gnss-jamming-across-europe/|Todd Humphreys: Russian satellites a cause of GNSS jamming across Europe]] \\
 +Ars Technica: [[https://arstechnica.com/space/2026/06/tests-suggest-russian-satellites-can-jam-gps-on-a-continental-scale/|Tests suggest Russian satellites can jam GPS on a continental scale]] \\
 +Gizmodo: [[https://gizmodo.com/russian-satellites-are-jamming-gps-signals-from-space-study-says-2000769972|Russian Satellites Are Jamming GPS Signals, Study Says]] \\
 +
  
 ===== Ajánló ===== ===== Ajánló =====
passport/oroszok_a_gnss_ellen.1782582100.txt.gz · Utolsó módosítás: szerkesztette: vamsan