Összehasonlítás

A kiválasztott és az jelenlegi változat között az alábbi különbségek fordulnak elő:

--- passport:erdekes_repuloterek [2026/08/20 20:30] – létrehozva - külső szerkesztés 127.0.0.1
+++ passport:erdekes_repuloterek [2026/08/20 20:30] (aktuális) – külső szerkesztés (Ismeretlen dátum) 127.0.0.1
@@ Sor 1: / Sor 1: @@
+====== Érdekes repülőterek ======
+{{ passport:erdekes_repterek5.jpg |Érdekes repülőterek}}
+> Nehezen lehet a véletlen műve, hogy egyetlen földi nyelvben sincs olyasféle kifejezés, hogy //„Olyan szép, mint egy repülőtér”//. A repülőterek csúnyák. Néhányuk nagyon csúnya. Egy részük pedig a rondaság olyan fokán áll, hogy annak létrejötte csak célirányú erőfeszítések feltételezésével magyarázható meg. Ráadásul ezen otrombaság még növekedik, ha végignézünk a reptereket dugig töltő fáradt, haragos emberfiákon, akik éppen most fedezték fel, hogy csomagjaik Murmanszkban landoltak (éppenséggel a murmanszki reptér az egyetlen kivétel eme csalhatatlan törvény alól).
+Az építészek sajnos, mindent egybevéve, még rá is kontráznak erre. Megtalálják a módját, hogy a fáradtság és idegesség jeleit ötvözzék különböző idegszaggató színekkel, hogy értelmetlenné tegyék akár azt is, hogy megkülönböztethessük az utazót a csomagjától vagy a családjától; vagy hogy összezavarják a gyanútlan turistát olyan nyilakkal, melyek általában különböző ablakok, távoli poggyászkocsik vagy éppenséggel az éjjeli égbolt Kis Göncölének aktuális pozíciója felé mutatnak, vagy éppen az éppen működők a vízvezeték hálózat pontjait leplezzék le, míg az üzemen kívüliek rejtsék el a check-in pultokat. \\ **Douglas Adams: A lélek hosszú, sötét teadélutánja**
+Az unalmas és borzalmas repülőterek világát DA jól ismerte, és nekem is volt hozzájuk //„szerencsém”// éveken keresztül, amíg egy nagy német cégnél nemzetközi üzembe-helyezéseket végeztem. Nem a terminálokban és a check-in, check-out pultoknál töltött idő volt a legkedvesebb időtöltésem és máig nem lettek ezek a betonrengetegek a barátaim.
+A fő probléma szerintem, hogy ezeket az építményeket végletesen a forgalom és a profit elvárásai szerint húzták fel, az utasokat egyfajta //„zavaró de muszáj”// dologként tervezték a rendszerbe az építészek. Persze, mint mindenben, itt is vannak kivételek, ezekből szemezgettem párat.
+Elmondható, hogy az érdekesebb repülőterek a pilóták és a kezelőszemélyzet körében örvendenek osztatlan utálatnak.
+==== Kai Tak ====
+{{ passport:erdekes_repterek4.jpg |Repülőgép Honkong felett, kép: Vincent Yu/Associated Press, 1998}}
+A pilóták által az egyik leggyűlöltebb hongkongi repülőteret 15 éve, 1998-ban zárták be, illetve cserélték le a **Chek Lap Kok**-ra. Bezárása előtt ez volt a világ harmadik legforgalmasabb repülőtere, ahová a leszállás egy rendkívül látványos rémálom volt utasoknak és a személyzetnek egyaránt. A repülőtérnek egy felszállópályája volt, a 13-as, ami egy mesterséges zátony hátán mélyen a város óceánra nyíló öblébe nyúlt. Ha egy gép nem tudott időben megállni -- és erre ezen a repülőtéren többször akadt példa -- //„bevizezte”// a futóműveit.
+A másik oldalon terült el a rendkívül zsúfolt város majd mögötte jókora sziklaszirtek. A repülőgépek leszálláskor leggyakrabban először a város fölött repültek be, majd egy szűk fordulót követően próbálták pontosan megtalálni az oldalszeles és vizes aszfaltot. Többször érkeztem utasként erre a repülőtérre, és mindig az volt az érzésem, hogy a hatalmas 747-es a város közepébe fog lehuppanni, majd később a szárnyvéggel akarja felszántani az aszfaltot határoló füves részt.
+{{ youtube>3PCOcyt7BPI?large }}
+ A városból is lenyűgöző látványt nyújtottak a beérkező gépek. Ha séta közben a dübörgésre felnézett az utcán az ember, a brutális méretű gépek kitöltötték meg a házak közét, és szinte önkéntelenül is mindenki -- aki nem szokott hozzá a látványhoz -- behúzta a nyakát, és várta, hogy a tetőkről lepöckölt antennák csörömpölve kezdjenek záporozni. A Kai Takról bővebben a [[http://fekszarny.blog.hu/2011/06/13/orult_repuloterek_ii_kai_tak_hong_kong|fékszárny blog]]on olvashat.
+==== Lukla, Tenzing-Hillary ====
+{{ passport:erdekes_repterek1.jpg |Lukla, Tenzing-Hillary repülőtér, fotó: Allan Grey}}
+A nepáli Tenzing-Hillary sokak szerint a világ legijesztőbb repülőtere. A repüléssel egy hetes gyalogtúrát lehet megspórolni a Khumbu régióban, Jiri-től, bár biztos, hogy vannak, akik inkább a gyaloglást választják.
+A futópályája 527 méter hosszú és 12%-os lejtésű. A repülőteret 1964-ben építtette **Edmund Hillary** -- a Mount Everest egyik első meghódítója -- serpákkal, mindössze 2650 dollárból. A legenda szerint nem volt elégedett a talaj tömörségével, ezért ide szerveztetett egy két napos táncos serpa-fesztivált. A buli után már használhatónak ítélte a rendesen letaposott pályát.
+{{ youtube>DqgZvb37NX0?large }}
+A pálya rövidségén és meredekségén kívül a rendkívül gyorsan váltakozó időjárás sem kedvez a repülőtér jó hírének. A rossz időjárásnak köszönhetően az utasok sokszor hetekre a repülőtéren rekednek.
+==== Gibraltár ====
+A szikla története sok egybeesést mutat az egykori Hongkongéval. Mindkettő angol koronagyarmat (Hongkong csak az volt), a terjeszkedés ezáltal csak a tenger irányában lehetséges, és minden nagyobb műtárgyat csak kompakt módon, kompromisszumokkal lehet megvalósítani. Így például Gibraltár repülőterét, amit kényszerű okokból egy közút (//Winston Churchill Ave//) szel ketté. Az út forgalmát minden le- és felszálló gép esetén megállítják, és mivel a repülőtér elég forgalmas, az úton hosszabb dugók szoktak kialakulni.
+{{ youtube>RsRfOvMMCAI?large }}
+Az út alagúttal való kiváltását már 2006 óta tervezik.
+==== Gisborne ====
+{{ passport:erdekes_repterek3.jpg |Gisborne repülőtér, kép forrása: funpic.hu}}
+Gisborne egy kisebb, regionális repülőtér mely Új-Zéland Északi-szigetének a keleti partján található. A repülőteret itt, a változatosság kedvéért egy vasútvonal szeli ketté. Bár a vasúti forgalom 2005 óta a vonalon szünetel, így a légi irányítóknak és a pilótáknak csak a nosztalgiavonatokkal gyűlik meg a bajuk.
+==== Barra ====
+{{ passport:erdekes_repterek2.jpg |Barra repülőtér, fotó: Flickr/calflier001}}
+Barra szigete Skóciától nyugatra található. Repülőtérre nem sokat költöttek a helyiek, erre a célra egyszerűen kijelölték a partszakasz egy részét. A nem eléggé körültekintő turistákon kívül a dagály időszakában néha a víz alá kerülő partszakasz is nehezíti a pilóták munkáját.
+{{page>passport:lablec}}
+{{tag>2013 repülőtér repülés veszélyes extrém Kína Hong_Kong Kai_Tak Lukla Tenzing_Hillary Nepál Edmund_Hillary Gibraltár Anglia Gisborne Új_Zéland Barra Skócia világjáró}}
+~~NOCACHE~~
+Bejegyzésmegtekintések száma: {{counter|total}}