bolyongó

Felhasználói eszközök

Eszközök a webhelyen

Nyomvonal:
passport:a_fold_legmagasabban_futo_vasutvonala

Összehasonlítás

A kiválasztott és az jelenlegi változat között az alábbi különbségek fordulnak elő:

Összehasonlító nézet hivatkozása

passport:a_fold_legmagasabban_futo_vasutvonala [2026/08/04 23:10] – létrehozva - külső szerkesztés 127.0.0.1passport:a_fold_legmagasabban_futo_vasutvonala [2026/08/04 23:10] (aktuális) – külső szerkesztés (Ismeretlen dátum) 127.0.0.1
Sor 1: Sor 1:
 +====== A Föld legmagasabban futó vasútvonala ======
  
 +Pörgessük meg ismét a képzeletbeli földgömbünket, csukott szemmel bökjünk egy helyre, és ha az a pont történetesen nem a végtelen óceánra mutat, már indulhatunk is.
 +
 +{{ passport:tibet3.png |A Föld legmagasabban futó vasútvonala}}
 +
 +A Föld legmagasabban fekvő vasútvonala Kínában, illetve a kínai fennhatóság alá tartozó Tibetben található, a Himalája lábainál. A vonal -- a **Lhasa-line** -- 2006-ban került átadásra, és ekkor orozta el a nevezetes elsőséget a perui, 4829 méter magas Ticlio, és a bolíviai 4786 méter magasan futó //Rio Mulatos-Potosí// vonalak elől.
 +
 +A jelenlegi rekorder legmagasabb pontja **5072 méter**en található, ami innen Magyarországról, ahol a// „csúcs”// pár méterrel haladja csak meg az egy kilométert, különösen lenyűgöző.
 +
 +Akik nincsenek hozzászokva ezekhez a magasságokhoz -- azaz a serpákon kívül mindenkinek -- komoly problémákat, magashegyi betegséget eredményezhet az átgondolatlan hegymászás. Ennek tünetei lehetnek a hasmenés, hányás, kimerültség, szédülés vagy ájulás. A hegymászók ilyen csúcsok hódítása előtt pár hétre alacsonyabban fekvő alaptáborokba vonulnak el akklimatizálódni, de nyilván egy vonatút előtt sátrat ütni valami magasabb helyen kissé meglepő követelmény volna.
 +
 +{{ passport:tibet1.png |A Föld legmagasabban futó vasútvonala}}
 +
 +A vonatkocsik felépítése emiatt speciális, sokkal inkább hasonlít egy repülőgép zárt és nyomásszabályozott kabinjához, mint egy fapados BZ utasteréhez. A nyomásszabályozás mellett az utastérbe oxigént is adagolnak a nagy magasságokban, ennek köszönhetően (talán) az utasoknak nem kell végighányniuk az egész utat, mint Badárnak egykoron a japán hajóútját.
 +
 +A vonal legmagasabb pontjától nem messze található a Föld legmagasabban fekvő vasútállomása is, **Tanggula** (5068 m). Az állomáson habár van személyzet, és a vonatok is megállnak ott, a le- és felszállás nem megengedett.
 +
 +{{url>https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m14!1m12!1m3!1d5320.002422682801!2d92.43003327162313!3d34.21604286909519!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!5e1!3m2!1sen!2sde!4v1736854580739!5m2!1sen!2sde" width="600" height="450" style="border:0;" allowfullscreen="" loading="lazy" referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade}}
 +
 +Egy vonatról írok, pedig szinte minden nagyobb kínai városból el lehet jutni ezen a vonalon Lhasa-be, Pekingből például 41 óra alatt. A vonatot kifejezetten turistáknak építették, ezért a berendezése gyakorlatilag egy sokcsillagos hotelével vetekszik -- már ha valaki hajlandó megfizetni ezért a (kirakatba pakolt) minőségért az emelt árat.
 +
 +{{ passport:tibet2.png |A Föld legmagasabban futó vasútvonala}}
 +
 +A vonaton három osztály között lehet választani ([[https://www.visittibet.org/hotel/beijing-lhasa-train/|itt]]), az első osztályon (soft sleeper) egy **Peking -- Lhasa** jegy 220 dollártól indul, a másodosztályon (hard sleeper) már csak 155 dollártól, míg a nem hálókocsis, fapados jegy (hard seat 3rd class) már 65 dollárárt is kapható.
 +
 +Míg az elsőosztályú kabin négy ágyas, a másodosztályon már hat alvóhelyet zsúfoltak be egy meglehetősen kis térbe. Lehet, hogy mert öregszem, de a normál ülésen 2-3 napig utazást azért már a kínzás-kategóriába sorolnám. A beszámolók szerint ([[https://www.tripadvisor.de/Attraction_Review-g294223-d2324558-Reviews-Tibet_Train-Lhasa_Tibet.html|TripAdvisor]]) az utazás tényleg lenyűgöző, de pár dologra érdemes figyelni:
 +
 +  * a vonaton a forró ivóvíz ingyen van, érdemes kávét és por-takarmányt magunkkal vinni, az étteremkocsiban sem a választék, sem a minőség nem túl meggyőző
 +  * a kabinok meglehetősen szűkek, európai kényelmet csak az első osztály tud biztosítani, ha nem sorsolnak össze egy (vagy több) rettenetesen horkoló / folyamatosan lármázó kínaival (lásd még: [[passport:kapszulahotel_tokio|kapszulahotel]]).
 +  * a vonaton van ülős és guggolós wc is ([[passport:wc_aktak|zenélős nincs]])
 +  * aki úgy érzi, hogy a magashegyi betegség beüthet nála, lefekvés előtt készítsen be maga mellé nejlonzacskót, ezzel jelentős éjszakai programot spórolhat magának és kabintársainak.
 +
 +\\
 +\\
 +
 +{{page>passport:lablec}}
 +
 +===== Források =====
 +Atlasobscura: [[https://www.atlasobscura.com/places/tanggula-railway-station|Tanggula Railway Station]]\\ visittibet.org: [[https://www.visittibet.org/hotel/beijing-lhasa-train/|Beijing to Lhasa Train]]\\ chinatibettrain.com: [[https://www.chinatibettrain.com/tangula_luxury_train.htm|Tangula Luxury Train To Tibet]]
 +
 +{{tag>világjáró legmagasabb utazás vasút 2019 Kína Tibet Lhasa-line hermetikus nyomásszabályozott Tanggula tech}}
 +
 +~~NOCACHE~~
 +Bejegyzésmegtekintések száma: {{counter|total}}